谢谢被邀请：这长安这车没有接触过建议你本人这两款车都去试乘试驾，试驾可以感受到车辆的驾驶动感试乘可以感受车辆的静音舒适性，如果选择天逸建议你选择8AT。本人96年的驾照95年第一辆车那个时候无证开车很正常，今年3.18换的第五辆车雪铁龙天逸，个人认为这车买了不会让你后悔，行驶质感和舒适性二十万左右的车我还没有开过有天逸这款车好的，***过汽车修理工修理厂也开了十几年，只是后来改行了。
看了上面的说的一大段笑死了，2.0T和1.5T车型的差别不是四驱(以上面举例的国产车型2.0T都是在拖累了四驱)。差别是在动力储备上，具体来说就是开车能否随心所欲，速度是否跟脚。
如果长安cs75p的2.0t有8at，肯定推荐2.0t啊。双离合用得好的目前只有大众，国产用双离合的都不是从用户体验出发的(企业盈利)。能有8at(爱信)肯定选。
没有四驱的大排量SUV并不建议选择
15万以内销量最高的SUV曾经是哈弗H6、CS75系列和吉利博越，这三辆车里销量最高的是H6，而H6的销量支柱是1.5T的小排量选项，CS75PLUS也不例外，博越始终排名第三。
为何会这样呢？
博越搭载的是1.8T-4G18TD发动机，动力比长城4B15和长安JL473ZQ系列1.5T强一点，可是销量却最低；究其原因是因为强劲的动力带来的只是略快一点的加速，然而差异其实微乎其微，比如哈弗H6 1.5T能以9.5秒破百的话，博越1.8T也只是9.0-9.2秒，这在实际驾驶体验中基本没有区别。
所以1.8T成为了非常尴尬的排量，比性能没有绝对优势，比油耗却处于绝对劣势。
CS75PLUS一般只建议选择1.5T&8AT选项，2.0T也没有多大意义。
原因很简单，全新的48ZQ5-2.0T发动机的参数为171kw/390N·m（1900~3300rpm），匹配8AT变速器；这一组合能实现起步加速瞬间更强的爆发力，推背感更强，但是实际的百公里加速成绩却只是略微领先，就算能领先1.0-1.5秒，可是在实际体验中的差异也没有多大。
那么要为这么一点点地加速差异而选择高油耗的发动机，似乎就没有什么意义了吧。
长安CS75PLUS相比于75在车身尺寸上略有提升，车身尺寸达到了4670x1865x1700。并且车身设计上相比于75更加的年轻激进，一眼看上去就是一款很富有冲击力的车型。CS75PLUS***用了长安自家的蓝鲸发动机，匹配爱信变速箱，1.5T+6AT以及2.0T+8AT。长安的蓝鲸直喷发动机上市以来斩获过多项大奖，虽然老款1.5T发动机经历了机油乳化***，但是在改款后更换了进口德尔福高压直喷系统，目前表现稳定。2.0T发动机表现相对于1.5T版本表现更加稳定，并且***用了TC、GDI、DVVT、电子节温器、电磁阀控制二级变排量机油泵、宽域氧传感器、空气质量流量计、平衡轴、OAD皮带轮和带LIN调节器的智能发电机等先进技术。蓝鲸2.0TGDI发动机作为中国第一个由国内品牌纯自主研发的2.0L及以上增压直喷发动机，最大功率171Kw(5000-5500rpm),最大扭矩360N.m(1750-3500rpm),升功率85.5 Kw/L，升扭矩180 N.m/L，低速扭矩特别突出，1000rpm可达到200 N.m，1500rpm可达到298 N.m在参数对比上，已经是中国最强，甚至在合资品牌对比中，也不遑多让。再加之丰田爱信的变速箱，毕竟长安和爱信已经合作多年，在变速箱的***上也日渐成熟。1.5T和2.0T我个人感觉2.0T的动力上会更充沛一些，再加上爱信的8AT变速箱驾驶感受会更好一些，运动座椅这个对驾驶者的坐姿贴合度会更好一些，然后就是比较帅了
